Un automobiliste italien a modifié sa Mitsubishi Colt CZ3 en l’équipant… du plus gros pot d’échappement du monde ! Une drôle d’initiative à découvrir en vidéo.
Il n’est pas rare de voir une voiture être boostée par un passionné de la mécanique. Parfois, le rendu est spectaculaire. Dans d’autres cas, il est insolite. C’est dans la deuxième case que nous allons mettre cette Mitsubishi Colt CZ3 modifiée par un amateur.
UNE VIDÉO DE 13 MINUTES SUR YOUTUBE
Lorsque l’on modifie une voiture, c’est généralement pour faire dans la démesure. Et c’est exactement ce qu’il s’est passé avec cet automobiliste italien.
En effet, l’homme a boosté sa Mitsubishi Colt CZ3 avec un énorme pot d’échappement. Il s’agit certainement de cette pièce avec le plus grand diamètre dans le monde.
On peut notamment se rendre compte de ces dimensions démesurée via les images qui ont été postées sur les réseaux sociaux.
Une vidéo a même été postée sur Youtube via la chaîne Carmagheddon. Après 13 minutes à suivre la modification du pot d’échappement, on découvre enfin le résultat final.
La gamme du SUV compact hybride rechargeable de Mitsubishi est désormais coiffée par une version Black Collection, au look plus chic.
Pour la rentrée, comme les écoliers, l’Eclipse Cross reçoit de nouveaux habits. Mitsubishi ajoute à l’offre la Black Collection, une série limitée pour le haut de la gamme.
Comme le nom le suggère, cette variante reçoit des éléments esthétiques peints en noir. C’est ainsi le cas des coques de rétroviseurs, des jantes alliage 18 pouces et des plaques de protection dans les boucliers (avant et arrière). Ce modèle conserve les bas de caisse et les passages de roue recouverts de plastique noir grainé. Cette série spéciale est proposée avec cinq couleurs : Diamond Red, Diamond White, Amethyst Black, Titanium Grey et Sterling Silver
L’Eclipse Cross prend des allures « sport chic ». Cette variante fait le plein d’équipements, puisqu’on a en série le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale arrière, la vision 360°, les sièges arrière (latéraux) chauffants.
Sous le capot, rien ne bouge, l’Eclipse Cross est uniquement PHEV. Le 2.4 essence est couplé à deux moteurs électriques. La batterie de 13,8 kWh permet d’avoir une autonomie électrique en cycle mixte WLTP de 45 km. Ce modèle profite de quatre roues motrices.
Le prix est corsé : 48.690 €. Mais jusqu’au 31 décembre, Mitsubishi offre la TVA sur la gamme Eclipse Cross. Cela doit donc donner ici un beau rabais d’environ 8.000 €.
La septième génération du pick-up Mitsubishi L200 (aussi appelé Triton) vient d’être présentée par le constructeur japonais depuis Bangkok (Thaïlande) où il a été immédiatement commercialisé.
Le constructeur japonais Mitsubishipoursuit le renouvellement de sa gamme. En Europe, après l’introduction du SUV urbain ASX et de la citadine Colt – conçus en étroit partenariat avec Renault – c’est un produit avant tout destiné aux professionnels qui devrait bientôt faire son arrivée : la sixième génération du pick-up Mitsubishi L200 (aussi nommé Mitsubishi Triton sur d’autres marchés).
Présenté à Bangkok (Thaïlande), ce nouveau modèle n’est pas qu’un gros restylage, qu’une importante mise à jour de la version actuelle. Le pick-up a été entièrement revu. « Tous les éléments du L200 / Triton ont été complètement repensés : de la conception intérieure et extérieure, au châssis, au cadre en échelle et jusqu’au moteur », assure la marque.
La face avant du véhicule, plus massive, reprend les principes du concept « Dynamic Shield » cher à la marque et « qui exprime des performances puissantes et la tranquillité d’esprit ». Mitsubishi explique que les ailes avant offrent une lecture en trois dimensions, tandis que les feux diurnes à LEDS, en forme de « L », « ressemblent à un regard aiguisé d’un faucon »… Quand aux feux arrières en forme de « T », ils « accentuent la largeur » du véhicule, selon ses concepteurs.
L’habitacle du pick-up a également été entièrement repensé. Le tableau de bord est conçu selon un axe horizontal « pour permettre aux conducteurs de voir facilement les changements de posture du véhicule lors de la conduite ». Avec un clin d’œil à l’usage professionnel, des coussinets souples ont été incorporés dans les principales zones qui protègent les passagers pour assurer l’utilité. En termes de design, l’intérieur utilise de nombreuses formes géométriques et des éléments métalliques pour créer un espace moderne et contrasté.
Du Diesel sous le capot du Mitsubishi L200
Conçu en trois versions : Sigle Cab, Double Cab et Club Cab, le nouveau Mitsubishi L200 est un pur franchisseur.
Il reçoit bien sûr un différentiel à glissement limité 40/60, une transmission intégrale offrant quatre options : 2H (propulsion arrière), 4H (quatre roues motrices permanentes), 4HLc (différentiel central verrouillé) et 4LLc (différentiel central verrouillé avec abaissement vitesses) et sept modes de conduite : Normal, Eco, Gravel (cailloux), Snow (neige), Mud (boue), Sand (sable) et Rock (pierre).
Sous le capot de cette septième génération de Mitsubishi L200 prend place un bloc turbo-diesel 2.4 l décliné en trois puissances : 150 ch (330 Nm de couple), 183 ch (430 Nm) et 204 ch (470 Nm). Des motorisations associées soit à une boîte de vitesse manuelle à six rapports soit à une boîte automatique à six rapports également.
Révélé il y a seulement quelques jours, le Mitsubishi X FORCE fait déjà parler de lui. Selon le constructeur japonais, le SUV, dont la sortie est prévue pour 2024, sera principalement commercialisé sur les marchés émergents. La politique commerciale vise les pays d’Afrique, d’Amérique latine, d’Asie du Sud-est et du Moyen-Orient.
UNE CONSTRUCTION PENSÉE POUR LES ROUTES DES PAYS ÉMERGENTS
Les besoins en mobilité des pays émergents ne sont pas les mêmes que ceux des pays occidentaux. En général, les modèles de voitures qui rencontrent le plus de succès, ce sont les SUV parce qu’ils offrent plus de stabilité, notamment sur les routes escarpées, en plus de leur extrême endurance.
C’est un détail qui n’a pas échappé au groupe Mitsubishi qui a affuté sa politique commerciale pour ce marché qu’il entend conquérir davantage avec son tout nouveau SUV compact, le X Force 2024 qui porte bien son nom. Tout dans ce véhicule a été pensé pour en faire une véritable bête des routes, à commencer par sa structure.
La structure du X FORCE 2024 s’inspire énormément du concept Mitsubishi XFC 2022, avec des mensurations plutôt généreuses pour un SUV compact : 2 650 mm d’empattement, 1 660 mm de haut, 4 390 mm de long et 1 810 mm de large. Par rapport au XFC 2022, le X FORCE 2024 gagne 20 mm en hauteur et 25 mm en longueur, tandis qu’il partage la même largeur que le Mitsubishi ASX actuel. Par contre, il perd 20 mm sur l’empattement.
Sa carrosserie a le mérite d’être assez sculpturale. À l’avant a été encastrée une calandre imposante reconnaissable à sa forme trapézoïdale. Aux extrémités avant, le constructeur a fait installer des optiques avec des feux de jour et des phares LED. A l’arrière se trouvent des feux à DEL qui reprennent la forme en T des feux avant. Pour protéger la carrosserie, le SUV est bardé de nombreux pare-chocs à l’avant et à l’arrière.
UN HABITACLE ULTRA MODERNE
Derrière la structure robuste du Mitsubishi X FORCE 2024 se cache un véhicule ultra moderne, avec une finition de qualité. Le tableau de bord est recouvert d’un revêtement moka et noir, avec un effet de souplesse incroyable. Le même revêtement habille l’ensemble de l’habitacle, y compris les 5 sièges du véhicule qui sont inclinables.
Outre l’esthétique, l’habitacle du SUV compact est pensé pour être le plus fonctionnel possible. En effet, le constructeur a prévu, en plus d’une glacière, plusieurs rangements avec une capacité de 21 bouteilles de 600 ml. Le coffre du véhicule peut être configuré à votre guise. Mieux, des supports pour smartphones et des ports USB sont installés à l’avant et à l’arrière du véhicule.
Par ailleurs, le constructeur japonais a fait la part belle aux équipements électroniques de dernière génération. Sur l’énorme interface numérique a été installés un écran tactile de 12,3 pouces ainsi que plusieurs instruments de 8 pouces. Le modèle prévu pour le marché d’Indonésie sera plutôt équipé d’un écran d’infodivertissement de 8 pouces, avec Android Auto et Apple CarPlay ainsi qu’un écran multifonctionnel de 4,2 pouces.
UNE MOTORISATION COMMUNE À TOUS LES MARCHÉS
Si les équipements varient selon les marchés, le Mitsubishi X FORCE ne sera proposé qu’avec une seule motorisation : un moteur atmosphérique à essence de 4 cylindres. Ces caractéristiques sont identiques au moteur du Mitsubishi Xpander, soit 105 cheveux pour un couple de 141 Nm.
Le X FORCE sera principalement proposé avec une traction avant. Pour équilibrer la conduite, Mitsubishi a assorti les deux roues motrices d’une boîte à vitesses CVT et du système Active Yaw Control. La garde au sol de 222 mm aide aussi à assurer le confort de conduite.
