La gamme du SUV compact hybride rechargeable de Mitsubishi est désormais coiffée par une version Black Collection, au look plus chic.

Pour la rentrée, comme les écoliers, l’Eclipse Cross reçoit de nouveaux habits. Mitsubishi ajoute à l’offre la Black Collection, une série limitée pour le haut de la gamme.

Comme le nom le suggère, cette variante reçoit des éléments esthétiques peints en noir. C’est ainsi le cas des coques de rétroviseurs, des jantes alliage 18 pouces et des plaques de protection dans les boucliers (avant et arrière). Ce modèle conserve les bas de caisse et les passages de roue recouverts de plastique noir grainé. Cette série spéciale est proposée avec cinq couleurs : Diamond Red, Diamond White, Amethyst Black, Titanium Grey et Sterling Silver

L’Eclipse Cross prend des allures « sport chic ». Cette variante fait le plein d’équipements, puisqu’on a en série le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale arrière, la vision 360°, les sièges arrière (latéraux) chauffants.

Sous le capot, rien ne bouge, l’Eclipse Cross est uniquement PHEV. Le 2.4 essence est couplé à deux moteurs électriques. La batterie de 13,8 kWh permet d’avoir une autonomie électrique en cycle mixte WLTP de 45 km. Ce modèle profite de quatre roues motrices.

Le prix est corsé : 48.690 €. Mais jusqu’au 31 décembre, Mitsubishi offre la TVA sur la gamme Eclipse Cross. Cela doit donc donner ici un beau rabais d’environ 8.000 €.

Source : http://automobile-propre.com

Il fallait s’y attendre. C’est l’une des dernières sportives thermiques à traction disponible, elle se devait de repasser devant son ennemie française.

On savait que Honda n’allait pas laisser Renault inscrire le nom de sa Mégane R.S à la place de la traction la plus rapide au Nürburgring ad vitam æternam. Le 24 mars dernier, un exemplaire de la nouvelle Civic Type R s’est élancé sur l’enfer vert et a établi un nouveau record. Désormais, la traction de série la plus rapide du monde sur la Nordschleife (20,8 km) franchit la ligne d’arrivée en 7 min 44: 881 s ! 

La sportive de Honda se place devant la Renault Mégane RS Trophy-R qui avait tourné en 7 min 45: 389 s en 2019 sur la grande boucle. La Nippone règne désormais en maître, elle qui n’a plus véritablement de rivale puisque la Renault Mégane R.S s’en va et ne reviendra plus sous la forme d’une compacte sportive et thermique.

Honda précise que la voiture utilisée pour établir ce record est une version allégée de la voiture de série (sans indiquer le poids) et qui sera disponible prochainement en Europe sous le nom “Type R S grade”. Cette voiture est équipée de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect qui ne sont pas de série.

Pour vous rafraîchir la mémoire, la Honda Civic Type R embarque un moteur quatre cylindres 2,0 litres produisant 329 ch et 420 Nm de couple associé à une boîte manuelle à six rapports. La sportive est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 275 km/h. Elle est disponible en France à partir de 57 220 euros, mais elle est soumise à un malus de 12 552 euros.

Source: http://turbo.fr