Que vaut la dernière Honda Civic Type R lorsqu’on la malmène quelque peu sur piste ? Réponse en vidéo dans notre dernier « Tour Chrono » sur le tarmac surchauffé du Circuit du Vigeant !
La dernière génération de la Honda CivicType R fait décidément office de créature en voie d’extinction…
Présentée fin 2022, la « bombinette » nipponne navigue à contre-courant d’un parc automobile toujours plus électrifié, voire « aseptisé » lorsqu’on en vient à évoquer les sensations ressenties derrière un volant.
A l’inverse, la nouvelle Type R, mue par le moulin thermique le plus puissant de sa lignée, est l’une des seules tractions à rester fidèles à une commande de boîte manuelle, comme Sport Auto l’a testé en début d’année.
HONDA CIVIC TYPE R (2023) : À FOND AU VAL DE VIENNE !
Essayée sur route, la compacte sportive passe cette fois-ci sur le gril du « Tour Chrono ». L’occasion idéale pour notre essayeur Sylvain Vétaux de malmener quelque peu sa fameuse grille en compagnie de notre pilote maison, Christophe Tinseau.
Qu’ont-ils pensé du bloc 2.0 litres turbo gonflé à presque 330 chevaux ?
Embarquez en vidéo à bord de la nouvelle Honda Civic Type R sur le Circuit du Vigeant :
Révélé il y a seulement quelques jours, le Mitsubishi X FORCE fait déjà parler de lui. Selon le constructeur japonais, le SUV, dont la sortie est prévue pour 2024, sera principalement commercialisé sur les marchés émergents. La politique commerciale vise les pays d’Afrique, d’Amérique latine, d’Asie du Sud-est et du Moyen-Orient.
UNE CONSTRUCTION PENSÉE POUR LES ROUTES DES PAYS ÉMERGENTS
Les besoins en mobilité des pays émergents ne sont pas les mêmes que ceux des pays occidentaux. En général, les modèles de voitures qui rencontrent le plus de succès, ce sont les SUV parce qu’ils offrent plus de stabilité, notamment sur les routes escarpées, en plus de leur extrême endurance.
C’est un détail qui n’a pas échappé au groupe Mitsubishi qui a affuté sa politique commerciale pour ce marché qu’il entend conquérir davantage avec son tout nouveau SUV compact, le X Force 2024 qui porte bien son nom. Tout dans ce véhicule a été pensé pour en faire une véritable bête des routes, à commencer par sa structure.
La structure du X FORCE 2024 s’inspire énormément du concept Mitsubishi XFC 2022, avec des mensurations plutôt généreuses pour un SUV compact : 2 650 mm d’empattement, 1 660 mm de haut, 4 390 mm de long et 1 810 mm de large. Par rapport au XFC 2022, le X FORCE 2024 gagne 20 mm en hauteur et 25 mm en longueur, tandis qu’il partage la même largeur que le Mitsubishi ASX actuel. Par contre, il perd 20 mm sur l’empattement.
Sa carrosserie a le mérite d’être assez sculpturale. À l’avant a été encastrée une calandre imposante reconnaissable à sa forme trapézoïdale. Aux extrémités avant, le constructeur a fait installer des optiques avec des feux de jour et des phares LED. A l’arrière se trouvent des feux à DEL qui reprennent la forme en T des feux avant. Pour protéger la carrosserie, le SUV est bardé de nombreux pare-chocs à l’avant et à l’arrière.
UN HABITACLE ULTRA MODERNE
Derrière la structure robuste du Mitsubishi X FORCE 2024 se cache un véhicule ultra moderne, avec une finition de qualité. Le tableau de bord est recouvert d’un revêtement moka et noir, avec un effet de souplesse incroyable. Le même revêtement habille l’ensemble de l’habitacle, y compris les 5 sièges du véhicule qui sont inclinables.
Outre l’esthétique, l’habitacle du SUV compact est pensé pour être le plus fonctionnel possible. En effet, le constructeur a prévu, en plus d’une glacière, plusieurs rangements avec une capacité de 21 bouteilles de 600 ml. Le coffre du véhicule peut être configuré à votre guise. Mieux, des supports pour smartphones et des ports USB sont installés à l’avant et à l’arrière du véhicule.
Par ailleurs, le constructeur japonais a fait la part belle aux équipements électroniques de dernière génération. Sur l’énorme interface numérique a été installés un écran tactile de 12,3 pouces ainsi que plusieurs instruments de 8 pouces. Le modèle prévu pour le marché d’Indonésie sera plutôt équipé d’un écran d’infodivertissement de 8 pouces, avec Android Auto et Apple CarPlay ainsi qu’un écran multifonctionnel de 4,2 pouces.
UNE MOTORISATION COMMUNE À TOUS LES MARCHÉS
Si les équipements varient selon les marchés, le Mitsubishi X FORCE ne sera proposé qu’avec une seule motorisation : un moteur atmosphérique à essence de 4 cylindres. Ces caractéristiques sont identiques au moteur du Mitsubishi Xpander, soit 105 cheveux pour un couple de 141 Nm.
Le X FORCE sera principalement proposé avec une traction avant. Pour équilibrer la conduite, Mitsubishi a assorti les deux roues motrices d’une boîte à vitesses CVT et du système Active Yaw Control. La garde au sol de 222 mm aide aussi à assurer le confort de conduite.
