Mitsubishi relance Ralliart – Mitsubishi a annoncé la renaissance de la Ralliart avec l’envie de s’impliquer à nouveau en motorsport.
L’arrêt de Ralliart début de 2010 (Ralliart a été créée en Europe en 1983) a raisonné dans le monde du 4×4 comme un coup de tonnerre…
Pensez donc, la marque aux diamants avait remporté les 6 dernières éditions du Dakar Africains. (Elle y détient le record de victoires avec 12 sacres décrochés entre 1985 et 2007)… Une saga légendaire !
Mitsubishi relance Ralliart
Mais les récents résultats de l’entreprise permettent de penser sérieusement à un retour. L’image d’un Mitsubishi Triton / L200 siglé Ralliart n’est pas anodine
Mitsubishi a ajouté qu’elle lancerait une gamme de pièces et d’accessoires Ralliart, sans plus de détails.
La confirmation définitive viendra de Takao Kato, directeur général de Mitsubishi qui annonçait récemment… « Nous reprendrons part à des événements de sport automobile dans le monde entier ».
On ne sait pas encore avec quels modèles Mitsubishi prévoit de faire son retour dans le monde du sport automobile. On reste à l’écoute…
Selon des travaux de recherche menés aux États-Unis, les carapaces de nombreux crustacés seraient en mesure d’intégrer les futures batteries pour véhicules électriques !
Des chercheurs des universités américaines de Houston et du Maryland ont révélé les résultats d’une enquête plutôt surprenante.
Leurs recherchent étaient axées concernant la problématique des batteries et comment remplacer les composants les plus nocifs qu’elles contiennent.
Crabes, homards et autres langoustes utilisés dans les batteries
Chaque année, les crabes, crevettes, homards ou encore langoustes représentent environ 8 millions de tonnes de déchets.
Pourtant, ces carapaces sont loin d’être dénuées d’intérêt, quand on sait les recycler. Celles-ci contiennent en effet de la chitine, qui permet d’obtenir de la chitosane.
Et il s’avère que celle-ci est capable de jouer le rôle d’électrolyte et donc de catalyseur. Elle peut donc faire circuler en théorie les ions entre la cathode et l’anode d’une batterie.
« Les séparateurs en polypropylène et en polycarbonate, qui sont largement utilisés dans les batteries lithium-ion, mettent des centaines ou des milliers d’années à se dégrader et s’ajoutent à la charge environnementale », explique le directeur du Center for Materials Innovation de l’Université du Maryland, Liangbing Hu.
En revanche, il ne faudrait que 6 mois à la chitosane pour que le processus de dégradation soit complètement achevé, rendant donc ces batteries biodégradables aux deux tiers.
Seul le zinc restant, qui est parfaitement recyclable, doit trouver une seconde vie.
Une efficacité aussi bonne que les batteries lithium-ion
L’intérêt pour une telle batterie serait multiple. Recycler les restes et permettre de produire des batteries sans puiser de nouvelles ressources rares.
Et, en plus, la performance de ces batteries n’en serait pas amoindrie en comparaison aux standards actuels puisqu’une capacité de charge de 99,7 % est mesurée après 1 000 cycles.
A terme, cela pourrait donc potentiellement permettre de remplacer les batteries lithium-ion. Ces dernières, aussi bien décriées pour leur impact environnemental que leur risque d’embrasement, pourraient donc trouver une succession nouvelle avec la chitosane. Merci les crabes !
Prendre l’autoroute ce n’est pas seulement aller d’un point A à un point B. C’est également voir des paysages remarquables et différents. À ce jeu, la Panaméricaine, la plus longue du monde, arrive à la première place.
Le temps des vacances, c’est également celui pour faire des longues heures de route à bord de son bolide pour aller mettre les pieds dans l’eau. Mais avant cela, l’étape autoroute est sur la liste pour vous emmener le plus rapidement à votre destination. En France, certaines sont parfois très chères, parfois très petites, mais elles ont l’avantage de vous faire voyager. C’est également le cas de la fameuse Panaméricaine, aussi connue comme étant l’autoroute la plus longue du monde.
L’autoroute Panaméricaine
De l’Alaska à la Patagonie. C’est la promesse de l’autoroute la plus longue du monde, la fameuse Panaméricaine. Il faut avouer qu’elle a plus de charme que notre chère A4 et ses destinations moins étonnantes. Comme son nom l’indique, il faut se rendre outre-Atlantique pour pouvoir rouler sur le bitume de la Panaméricaine. Qu’on se le dise tout de suite, avec ses 40 000 km estimés, tout dépend de quelle partie d’autoroute vous utilisez, il est quasiment impossible de la prendre en une seule fois et de tout voir. Mais question voyage, vous allez être servis.
La Panaméricaine ou Transaméricaine traverse pas moins de 12 pays : Le Canada, les États-Unis, le Mexique, le Guatemala, le Panama, la Colombie, l’Équateur, le Pérou, le Nicaragua, le Honduras, le Costa Rica, l’Argentine et le Chili. Un sacré périple avec des territoires très différents. Hostiles, arides, secs, proches des mers…
Semi truck parked at side of the road, Atacama Desert, Atacama, ChileIgor Alecsander
Prévoyez quelques milliers d’euros
Évidemment, les plus amoureux de la route vont vouloir la tenter une fois dans leur vie. Et comment pourrait-on ne pas les comprendre quand on voit quels pays magnifiques la Panaméricaine traverse ? Cependant, si vous avez la chance d’être déjà sur place, à l’une des deux extrémités, il faut savoir que cela ne le coûtera pas rien.
Pan American Highway PanamaMichael Karg / EyeEm
En effet, le site Groupito, spécialisé dans la location de véhicule, a estimé qu’il fallait près de 6 000 euros d’essence, 3 000 euros pour le passage en bateau entre la Colombie et le Panama et environ une enveloppe similaire pour les frais de réparation.
En seulement quelques heures, il peut tomber l’équivalent de plusieurs mois de précipitations. Face à ces phénomènes météorologiques intenses, avoir les bons réflexes peut sauver des vies.
Ces derniers temps, la météo est très instable. Les territoires du pourtour méditerranéen peuvent être exposés à des épisodes de pluies intenses, dits de pluies méditerranéennes (ou épisodes cévenols), qui peuvent conduire à des crues soudaines et dangereuses voire des inondations.
En seulement quelques heures, il peut tomber l’équivalent de plusieurs mois de précipitations. Face à ces phénomènes météorologiques intenses, avoir les bons réflexes peut sauver des vies.
Des prévisions des risques de crues sont régulièrement communiquées. Elles sont accessibles au grand public via le site internet (www.vigicrues.gouv.fr) ou via l’application Vigicrues. Cette application gratuite permet de recevoir des avertissements personnalisés sur votre téléphone.
Apic (Avertissement pluies intenses à l’échelle des communes), proposé par Météo France, signale en temps réel le caractère exceptionnel des précipitations en cours à l’échelle de la commune.
Quels sont les réflexes à adopter ?
En cas de pluies intenses ou de crues soudaines :
reportez l’ensemble de vos déplacements, à pied ou en voiture ;
n’allez pas chercher vos enfants à l’école ou à la crèche, ils y sont en sécurité ;
restez ou rentrez à l’intérieur d’un bâtiment et montez en hauteur lorsque c’est possible ;
si possible, coupez les réseaux de gaz, d’électricité et de chauffage sans vous mettre en danger ;
n’utilisez pas votre voiture, ce n’est pas un espace sûr. Quelques centimètres d’eau peuvent suffire à l’emporter ;
ne descendez pas dans les sous-sols ou les parkings souterrains ;
éloignez-vous des cours d’eau, des berges et des ponts. Pour éviter la foudre, ne vous réfugiez pas sous un arbre ;
restez informé et à l’écoute des consignes des secours et/ou de la mairie ;
souciez-vous des personnes vulnérables et isolées et contactez-les en privilégiant les SMS.
« Dès aujourd’hui, et en anticipation de toute urgence qui pourrait survenir pendant la saison des pluies intenses, préparez un kit d’urgence 72h pour pouvoir vivre en autonomie pendant quelques jours : nourriture et eau potable, médicaments, radio à piles, bougies, copie de la carte d’identité », précise le gouvernement.
