Notre essai du Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2022 : le retour en grâce d’un diamant

Après une décennie de bons et loyaux services et de succès, le Mitsubishi Outlander PHEV a tiré sa révérence et son digne successeur n’est autre que cet Eclipse Cross PHEV. Profitant de l’intégration de cette motorisation hybride rechargeable, Mitsubishi a également restylé son SUV compact en retravaillant la face avant et le bouclier.

Mais la grosse nouveauté est bien sous sa carrosserie avec l’intégration de cette motorisation hybride équipée de trois moteurs, un thermique et deux électriques. De ce fait, la transmission est intégrale, en thermique-électrique comme en tout électrique.

Le rechargement de cette chaîne de traction reprend les bases de celle de l’Outlander PHEV, à savoir une charge normale sur prise classique 220V ou prise type 2, une charge rapide de 80 % de batterie en 25 minutes, une charge automatique intermittente en mode Save, un mode Charge pour forcer la charge en roulant et pas moins de six niveaux de freinage régénératif.

À l’usage et pour faire simple, l’autonomie en mode électrique tourne aux alentours de 40/45 km, soit un kilométrage qui correspond aux petits trajets du quotidien.

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2022 : une technologie fluide

Au volant, la technologie des trois moteurs est totalement translucide pour le conducteur et ce d’autant que la boite de vitesse ne possède qu’un seul et unique rapport, comme un véhicule full électrique, ce qui évite le moindre à-coup lors des transitions entre les moteurs.

Malgré une puissance cumulée inférieure à 200 ch et un poids de 1 900 kg, l’Eclipse Cross PHEV se montre particulièrement dynamique avec de belles accélérations, mais un manque cruel d’allonge avec un vitesse maxi de seulement 162 km/h.

Bien suspendu et confortable, le SUV hybride-rechargeable japonais est précis dans sa conduite et fait même preuve d’une belle agilité. Avec sa transmission intégrale, il se montre particulièrement stable et sécurisant lorsque la route est humide.