Honda Jazz Hybride
Disparue du marché européen pendant plusieurs années, la citadine star de Honda, la Jazz, fait son grand retour dans une version hybride.
Présentation et design de la Honda Jazz Hybride
Après une version hybride de sa deuxième génération, la Jazz avait abandonné rapidement cette motorisation. Il a donc fallu attendre 2019 pour revoir la citadine Honda en variante électrisée, à travers sa quatrième mouture. Elle est par ailleurs seulement proposée dans ce modèle, la version essence n’étant pas importée.
Longue de 4,044 m, large de 1,694 mètre (1,966 avec rétroviseurs) et avec une hauteur de 1,526 m, la nouvelle Jazz garde les mêmes dimensions que sa devancière. Variant de 298 à 304 litres selon la finition choisie, est un des plus volumineux du segment. Esthétiquement, la Japonaise joue la sobriété et quelques rondeurs, que ce soit à l’intérieur ou à l’extérieur. C’est une 5 places à la planche de bord conventionnelle, là où la troisième génération versait davantage dans l’originalité. Pour les déçus, il restera la possibilité d’opter pour une déclinaison Jazz Crosstar, avec ses attributs imitant les SUVs et ses protections au niveau du bas de caisse et des passages de roue.
Motorisation essence-électricité e:HEV de la Honda Jazz Hybride
La Honda Jazz hybride marque une nouvelle nomenclature dans la gamme. Finie l’appellation simple « Hybrid », la citadine inaugure le blason « e:HEV ».
Sous le capot, on retrouve un système full-hybride association un moteur essence 1,5 l de 97 chevaux à un bloc électrique de 109 chevaux. En termes de performances, Honda communique sur une vitesse de pointe de 175 km/h et sur un 0 à 100 km/h abattu en 9,4 secondes.
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