La conduite de nuit peut parfois être risquée, avec la visibilité amoindrie et la fatigue qui vient s’ajouter à cela. Voici les erreurs à éviter pour rouler en toute sécurité.

A certains moments, la conduite de nuit est tout simplement inévitable. Que vous soyez sur la route des vacances ou alors en plein déplacement professionnel, il peut vous arriver de devoir rouler de nuit.

Si cette solution présente des avantages, comme des températures plus fraîches la nuit, la circulation est également moins dense. Cela rend la conduite immédiatement plus agréable.

Toutefois, voici quelques erreurs à éviter pour prendre la route en toute sécurité !

NE PAS PRÉPARER SA VOITURE LA VEILLE

Il est important de préparer son voyage avant de partir de nuit. Un entretien minutieux de votre voiture est essentiel pour prendre la route en toute sécurité, et d’autant plus si vous partez dans l’obscurité.

Avant le départ, vérifiez donc le bon fonctionnement des feux, et réglez leur assiette si votre voiture est chargée.

Changez également les ampoules si nécessaire et lavez votre voiture en prenant soin à nettoyer les optiques ainsi que les vitres, de manière à bien voir et à être vu.

NE PAS PARTIR REPOSÉ AVANT VOTRE VOYAGE

La fatigue est la principale cause d’accident la nuit. Notre corps n’est pas habitué à veiller tard, et il est donc important de partir avec au moins une bonne nuit de sommeil derrière.

Évitez donc si possible de partir pour un trajet de nuit après une longue journée de travail, et pensez également au repas : manger léger.

En effet, la digestion entraîne souvent de la fatigue supplémentaire, manger un repas copieux peut très vite vous faire somnoler au volant… prudence donc !

NE PAS ADAPTER SA CONDUITE AUX CONDITIONS LUMINEUSES

La conduite de nuit nécessite plusieurs précautions et certains réflexes, qui ne sont pas forcément sollicités de jour.

Dans tous les cas, pensez à adapter votre conduite : votre vitesse et vos distances de sécurité doivent être adaptées en conséquence.

En effet, dans l’obscurité, vous aurez du mal à distinguer les obstacles et votre temps de réaction sera augmenté. En plus d’être vigilant, prenez des pauses régulières. En cas de fatigue, il est impératif de s’arrêter pour vous reposer.

Les premiers signes de fatigue sont des picotements dans les yeux, ou encore des tensions dans la nuque ou les épaules : ne négligez pas votre forme, ni votre sécurité ainsi que celle de vos passagers !

Source : https://www.autojournal.fr/

Ce n’est probablement pas un secret pour vous, mais les véhicules n’aiment pas les fortes chaleurs. Les constructeurs ont beau communiquer sur le fait que les voitures sont testées durement pendant leur développement dans des conditions de froid et de chaud extrêmes, il n’empêche qu’un moteur à combustion, un processeur ou une batterie n’aiment pas la canicule. Pas plus que l’être humain.

Le résultat, ce sont 16500 dossiers enregistrés entre le 16 et 19 juin : « le niveau exceptionnel des températures a généré de multiples incidents suscitant un nombre inédit d’opérations d’assistance avec une progression spectaculaire de 20% des interventions à plus de 50 km du domicile (+ 23% pour le seul samedi 18 juin). Il en va de même pour les interventions relevant des garanties Constructeurs (+ 15% du 16 au 18 juin)… l’ampleur et la nature des besoins d’assistance témoignent du caractère de plus en plus « météo sensible » du parc automobile français : panne de batteries, surutilisation de la climatisation, surchauffe des moteurs, interruption des systèmes électroniques embarqués… Qu’il s’agisse d’une vague de froid ou de chaleur, aucun modèle, ancien comme récent, n’échappe désormais à ce phénomène structurel appelé à se renforcer dans les prochaines années », précise le communiqué.

Vous vous en doutez, les changements profonds du climat (grêle, inondations, chaleur…) devraient impliquer une hausse inévitable des primes d’assurance.

Evitez la surchauffe

Evidemment, les conseils pour éviter certaines de ces avaries restent inchangés : vérifier les niveaux d’huile et de liquide de refroidissement pour éviter la surchauffe moteur, ne pas sur-solliciter la climatisation (notamment dans les embouteillages) et n’hésitez pas à rouler à la « fraîche » (terme certes bien relatif en cette période). Concernant les éléments électroniques et la batterie d’un véhicule électrique, vous ne pourrez pas faire grand chose, mais même si les batteries sont souvent refroidies par liquide, privilégiez tout de même les recharges lentes en cas de canicule, quand c’est possible. Une charge rapide fera en effet plus facilement monter en température cet élément essentiel d’un véhicule électrique, qui n’aime ni le grand froid, ni les fortes chaleurs.

Source : https://www.automobile-magazine.fr

En plus d’un partenariat récent avec Honda, la firme nippone veut équiper les véhicules autonomes et électriques en capteurs d’imagerie.

La semaine dernière, Sony a organisé un événement de deux jours afin d’éclairer ses investisseurs sur l’avenir de l’entreprise. Deux secteurs en particulier ont été abordés : l’industrie automobile et le jeu vidéo.

Quel plan pour l’industrie automobile ?

En 2020, la firme nippone annonçait son intention de s’investir davantage dans l’automobile en dévoilant un modèle de véhicule électrique baptisé Vision-S. Pas plus tard que cette année, Sony a également révélé un partenariat avec Honda pour la conception de véhicules et désormais, l’entreprise prévoit de fournir des capteurs d’imagerie à 15 des 20 premiers constructeurs automobiles mondiaux d’ici 2025.

Cet objectif peut paraître difficile à atteindre, alors que la production mondiale dans le secteur de la tech, et surtout de l’automobile, est mise à mal par la guerre en Ukraine, les différents confinements découlant de la pandémie, notamment en Chine, et surtout, par la pénurie de semi-conducteurs. Dans cette optique, Sony s’est allié au spécialiste du secteur TSMC pour construire une usine de production de puces électroniques au Japon d’une valeur de 7 milliards de dollars.

« Sony a connu des difficultés sur le front des voitures au début, mais il a rattrapé son retard. Il y a eu des problèmes de capacité de production, mais grâce à l’association avec TSMC, ils sont en train d’être résolus », a expliqué Akira Minamikawa, analyste en semi-conducteurs au cabinet de recherche Omdia.

La PS5 enfin produite en masse ?

Par ailleurs, Sony veut se développer davantage dans un autre secteur frappé de plein fouet par la pénurie : le jeu vidéo. En effet, les ventes de la PlayStation 5, sortie fin 2020, sont freinées à cause du manque en composants électroniques ; un obstacle auquel Jim Ryan, responsable des jeux chez Sony, compte mettre fin d’ici peu.

Il a ainsi affirmé que le manque de matériel était la « priorité absolue » de l’entreprise, et que la production de PS5 allait augmenter de manière significative en 2022 pour atteindre « des niveaux de production jamais atteints auparavant ». Ainsi, les analystes estiment que les ventes de la PlayStation 5 dépasseront celles de la PlayStation 4 en 2024. Pour rappel, la PS4 est la deuxième console la plus vendue de Sony derrière la PS2. Sony s’attend notamment à une demande très importante pour son dernier fleuron en Chine, un marché incroyablement vaste pour le gaming.

En plus des consoles, Sony souhaite également étendre son activité dans le domaine des jeux vidéo sur mobiles et prévoit de sortir près de la moitié de ses nouveaux jeux sur mobile ou sur PC d’ici 2025.

Enfin, le constructeur a récemment dévoilé ses plans pour se préparer au mieux à l’arrivée du métavers, notamment en s’ouvrant fonctionnalités « cross-plateform » pour ne pas se restreindre à la PlayStation et rater des opportunités.

Source : https://siecledigital.fr