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QUEL AVENIR POUR LES BOÎTES MANUELLES ?

La boîte de vitesses manuelle est une institution en France, mais elle est en passe d’être remplacée par les boîtes automatiques. On vous explique pourquoi.

Si depuis longtemps, les automobilistes américains ne jurent que par la transmission automatique, à l’exception d’une minorité d’amateurs de modèles sportifs, la boîte automatique avait mauvaise presse en France : en effet, elle était souvent associée au handicap ou aux personnes âgées, « incapables de passer les rapports »…

 

Ces préjugés d’un autre temps ne seront bientôt qu’un mauvais souvenir, puisque la boîte automatique est désormais en plein essor dans nos contrées. En effet, elle équipe aujourd’hui plus de 50% des véhicules neufs vendus ! Merci aux nouvelles générations de transmissions automatiques : robotisées, à convertisseur de couple ou à double embrayage, plus performantes et économes qu’auparavant.

Boîte manuelle : une espèce en voie de disparition

Tous les constructeurs, même sur les modèles les plus modestes, proposent désormais une option boîte automatique. Certains prévoient même de supprimer les boîtes manuelles, comme Volkswagen l’a annoncé pour 2023.

L’avènement des voitures hybrides et hybrides accélère la cadence, et les transmissions automatiques seront à terme imposées comme une nouvelle norme, au détriment des boîtes manuelles. Les clients, eux, y gagneront en confort, en facilité de conduite et en tranquillité au quotidien, même si l’entretien d’une boîte automatique peut parfois s’avérer plus coûteux.

Source : www.autoplus.fr

29 novembre 2021par Marie Delaire
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Priorité à droite : quelles sont les règles

C’est sans doute l’une des règles les plus élémentaires du Code de la Route. Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur la priorité à droite.

S’il existe une règle à n’oublier sous aucun prétexte, c’est sans doute celle-ci : la priorité à droite. S’appliquant sur de nombreuses routes, elle est généralement la règle par défaut en cas d’absence de panneaux ou si un feu tricolore ne fonctionne pas, et elle permet de fluidifier la circulation, tout en évitant les collisions. A condition de s’en rappeler, et de la respecter.

Pour rappel, la priorité à droite est la règle de base régissant les intersections, mais cela n’empêche pas de nombreux accrochages de se produire, puisque 14 % des accidents de la route concernent les refus de priorité. Pourtant, détecter une priorité à droite est facile, puisqu’elle est souvent signalée par un panneau triangulaire, sur lequel figure une croix. De nombreux indices peuvent également aider les automobilistes, tels que le marquage au sol ou la configuration de la route. Il faut en effet savoir qu’en l’absence de panneau, la règle de la priorité à droite s’applique automatiquement, et le conducteur est alors tenu de laisser passer tous ceux qui arriveraient de la route située à sa droite. Si personne n’arrive, il est tout à fait possible d’effectuer certaines manoeuvres, telles que le dépassement d’un cycliste. Mais soyez toujours vigilant !

Quelles sont les sanctions ?

L’article R.415-5 du Code de la route définit plus précisément les règles de priorité, ainsi que la sanction encourue en cas de non-respect, il précise en effet que « le fait, pour tout conducteur, de ne pas respecter les règles de priorité fixées au présent article est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe ». Les contrevenants encourent alors une amende forfaitaire de 135 €, assortie d’un retrait de quatre points sur votre permis de conduire. En cas de récidive, vous risquez également une suspension de permis de trois ans maximum.   

Source : www.auto-moto.com

16 novembre 2021par Marie Delaire
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Voiture électrique : avec cette batterie portable, vous ne serez jamais à court d’autonomie

La startup britannique ZipCharge vient de présenter une solution originale pour ne pas rester bloqué avec sa voiture électrique. Grâce à une batterie externe, il sera possible d’effectuer quelques dizaines de kilomètres supplémentaires après 30 à 60 minutes de branchement.

Les efforts importants pour déployer les bornes de recharge à travers toute la France devraient nous rassurer pour les voyages à moyennes et longues distances. Ce n’est pas vraiment le cas quand on s’aperçoit que les stations qui étaient souvent désertes autrefois reçoivent de plus en plus de visites. Au point que la durée des trajets peut s’allonger de façon importante.

On pourrait imaginer que la batterie externe ZipCharge Go, dont l’intérêt principal serait d’améliorer l’autonomie des véhicules électriques faiblement dotés, arrive un peu trop tardivement. Ce n’est cependant pas du tout le cas quand on recense toutes les possibilités d’exploitation.

De 30 à 60 km d’autonomie

Deux modèles pourraient être disponibles dès la fin de l’année prochaine. Ils seraient capables de procurer un surplus d’autonomie de l’ordre de 30 ou 60 kilomètres. Ce qui supposerait qu’ils embarquent respectivement un pack d’une capacité énergétique exploitable de l’ordre de 3-4 et 7-8 kWh.

Ces batteries externes se présenteront sous la forme d’une valise avec roulettes et poignée télescopique à glisser dans le coffre de la voiture avant de prendre la route. Le plus petit modèle pèserait toutefois une bonne vingtaine de kilos.

« Rechargez la batterie de votre véhicule à l’endroit où vous le stationnerez », annonce ZipCharge pour faire la promotion de sa solution.

Comment ça marche ?

Avant d’effectuer un déplacement en voiture électrique ou hybride rechargeable, il faudra bien sûr penser à régénérer la batterie externe. Sur une prise domestique, l’opération ne devrait pas prendre plus de 2 heures avec le petit modèle, et le double pour l’autre.

Comme avec de plus en plus de véhicules branchés, une application est fournie pour gérer et programmer à distance la recharge de cette banque d’énergie.

Sur la route, en cas de besoin, il suffira de connecter l’appareil à la prise Type 2 du véhicule. Entre 30 et 60 minutes suffiraient pour retrouver de quoi poursuivre son chemin, soit pour parvenir à destination, soit pour rejoindre une borne de recharge.

Batterie externe ZipCharge Go

Applications régulières possibles

Avec ZipCharge Go, il est possible d’imaginer un grand nombre d’utilisations possibles. Ainsi les électromobilistes qui ne disposent pas d’un accès à la recharge chez eux pourraient régénérer aux heures creuses la batterie externe puis la connecter au véhicule une fois arrivé sur le lieu de travail.

Elle parviendrait par ailleurs à doubler, au mieux, le rayon d’action de nombreux modèles hybrides rechargeables.

Elle pourrait aussi être mise à disposition de leurs clients par des hôtels et restaurants qui n’ont pas la possibilité ou ne souhaitent pas faire installer un chargeur fixe dans leurs établissements. Les concessionnaires trouveraient dans cette solution un surplus d’énergie pour faire essayer leurs véhicules rechargeables lors d’expositions diverses.

En secours

Quand on doit rejoindre ou traverser une zone mal pourvue en borne, cet appareil servirait à ajouter de l’autonomie pour trouver plus loin une infrastructure disponible. Il éviterait de rester coincé en arrivant devant un chargeur public en panne.

Le ZipCharge Go serait également de nature à faciliter la planification des déplacements. Ainsi quand le lieu que l’on prévoit d’atteindre lors du déjeuner n’est pas équipé pour la recharge. Ou que l’on estime que les stations disponibles risqueraient d’être saturées.

Pour un chauffeur de taxi ou de VTC, l’appareil pourrait être utilisé afin d’augmenter l’autonomie du véhicule en attendant un client. Dans certains cas, son usage éviterait de devoir se déplacer vers une borne publique.

Batterie externe ZipCharge Go

Faciliter l’accession aux véhicules électriques…

ZipCharge assure que son matériel serait propice à faciliter le passage à l’électromobilité par les automobilistes atteint de « range anxiety », c’est-à-dire la crainte de ne pas disposer de suffisamment d’autonomie. La présence de la batterie externe pourrait effectivement jouer un rôle rassurant.

Question tarifs, la startup n’affiche rien de précis. Mais elle assure que le prix de son matériel sera similaire à celui de l’installation d’une wallbox à domicile.

… ou le passage aux énergies renouvelables

La jeune entreprise britannique a également prévu l’exploitation de son chargeur externe en dehors de la mobilité. Ainsi en l’intégrant à un système domestique de production électrique à partir de sources renouvelables.

Lors des phases ensoleillées pour le photovoltaïque, ou avec suffisamment de déplacements d’air pour l’éolien, il serait possible de régénérer le ZipCharge Go. Un logiciel en environnement cloud offrirait la possibilité de réinjecter l’énergie sur le réseau aux heures pleines.

Un scénario envisageable sous conditions et qui devrait être évalué financièrement au préalable. « En rechargeant peu, mais souvent, vous contribuerez à équilibrer le réseau local et à réduire les pics de demande », justifie la startup.

Source : www.automobile-propre.com

10 novembre 2021par Marie Delaire
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En location sur Airbnb, cette maison dispose de son propre circuit automobile (voitures de courses comprises)

Aux Etats-Unis, une luxueuse maison avec un circuit automobile attenant est en location. Et si vous n’avez pas de voiture, les propriétaires vous laisseront leurs clés.

Vous êtes passionnés par les courses automobiles, ou vous les pratiquez sur circuit ? Et vous envisagez un séjour Airbnb aux Etats-Unis ? Nous avons probablement trouvé la perle rare pour votre futur voyage au pays de l’Oncle Sam.

Une maison plus que spacieuse, une piscine digne des plus grandes propriétés de la Côte d’Azur, et un circuit automobile qui jouxte la propriété; après votre victoire sur le bitume, vous pourrez faire une partie de basket, de tennis ou un peu de sport en salle.

Dans cette superbe villa, vous pourrez bien sûr venir avec vos propres véhicules et vos amis. A vous les courses d’anthologies, drifts et autres dérapages. Présentation.

Découvrez Little Tallageda

Pour profiter de ce bijou, il faudra vous rendre à Pomona, dans le Missouri. Les propriétaires vous laissent même les clés de leurs véhicules si vous n’avez pas les vôtres. Pour ce qui est de la maison en elle-même, vous ne manquerez pas d’espace: 6 chambres et 12 lits, pour 16 personnes en tout.

. »>. »>Les propriétaires vous laissent même les clés de leurs véhicules
Les propriétaires vous laissent même les clés de leurs véhicules. Crédit photo : Airbnb
. »>. »>Des courses de karting enflammées !
Des courses de karting enflammées ! Crédit photo : Airbnb

Il faudra débourser 2000 euros pour une nuit, mais à 16 personnes,  cela ne revient “qu’à” 125€ par personne, et ça ne semble pas si cher quand on voit les prestations proposées. Enfin, il faudra tout de même louer pour deux nuits minimum, soit 4000€ à prévoir.

Avec les futures interdictions de voitures thermiques, il est fort possible que les circuits se multiplient. Ce sera peut-être le seul moyen de faire vrombir les moteurs des voitures ultra puissantes à l’avenir ?

Quelle est la réglementation Airbnb en France ?

Dans chaque pays, la réglementation en matière de location Airbnb diffère: en France, il faut d’abord vérifier votre droit de proposer votre logement à la location, et d’accueillir des touristes de passage. Vous ne pouvez louer que certains types de logements :

  • Un meublé de tourisme, pour de courtes durées: cela comprend les maisons meublées, les villas, les appartements et studios;
  • Une résidence principale ou secondaire, qui, si elle est entièrement louée, peut être considérée comme un meublé de tourisme;
  • Un local commercial transformé (ancien bureau, magasin)

En revanche, une chambre d’hôtes n’est pas considérée comme un meublé de tourisme et la réglementation diffère.

Il est possible de louer une chambre dans votre maison principale pour de plus longues durées. Depuis 2018, les hôtes doivent catégoriser leurs logements sur l’annonce qu’ils publient (résidence principale, secondaire, non résidentiel). Pour une résidence principale, le nombre de nuitées est limité à 120 par année.

Quelques polémiques à ce sujet

Face au manque criant de logements de longue durée en ville ou sur les littoraux, les habitants s’insurgent contre la généralisation des locations airbnb. En effet, dans un récent reportage sur la côte basque, les habitants estiment qu’ils ne peuvent plus se loger dans leur région.

Les propriétaires loueurs préfèrent louer sur de courtes durées que sur de longues durées. Il faut bien avouer que le tarif n’est pas le même. Il devient de plus en plus difficile de trouver des logements au mois, quand cela rapporte le quadruple en louant à la semaine… La règlementation devra peut-être encore évoluer sur ce sujet ?

Source : www.neozone.org
10 novembre 2021par Marie Delaire
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