Lancé en ce printemps 2023, le Mitsubishi ASX est un SUV urbain positionné au cœur du segment B-SUV européen. Avec l’ASX, Mitsubishi concourt à la première édition du Prix Auto Plus dans la catégorie SUV.
Un modèle compact au style robuste et dynamique
Après une première génération vendue à près de 380 000 exemplaires en Europe, le Mitsubishi ASX (pour « Active Sports X-over ») revient cette année avec un second opus, qui repose sur la plate-forme CMF-B de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
Son style associe des lignes fluides et des épaulements hauts et larges, avec une face avant inspirant robustesse et dynamisme, le tout agrémenté de feux à LED à l’avant comme à l’arrière, dotés d’une signature lumineuse distinctive.
L’intérieur du nouveau Mitsubishi ASX offre habitabilité et polyvalence, avec un volume de coffre de 332 litres (VDA), modulable grâce à la banquette arrière coulissante qui permet de gagner 69 litres (VDA) de chargement supplémentaires, lorsqu’elle est avancée au maximum.
Un vaste choix de motorisations
La technologie est au rendez-vous, avec de nombreux équipements comme la carte d’accès et de démarrage mains-libres, le système d’infodivertissement doté d’un écran tactile de 7 ou 9,3 pouces, le combiné d’instrumentation numérique allant de 4,2 à 10 pouces selon les versions, ou encore un système audio premium Bose.
Sous le capot, le Mitsubishi ASX propose plusieurs motorisations, comme un innovant bloc essence 3 cylindres turbocompressé 1,0 litre MPI-T, couplé à une boîte manuelle à 6 rapports, ou un bloc essence micro-hybride 1,3 litre DI-T qui permet de récupérer l’énergie lors des phases de décélération et de freinage.
L’ASX propose également une motorisation hybride (HEV) qui combine un moteur essence 1,6 litre, deux moteurs électriques et une boîte automatique multimode, ainsi qu’une motorisation hybride rechargeable (PHEV), qui associe un moteur essence 1,6 litre, deux moteurs électriques et une batterie de 10,5 kWh.
Le système Multi-Sense permet quant à lui de choisir, selon les goûts du conducteur, entre trois modes de conduite (Eco, Pure, Sport) qui permettent d’adapter la réactivité de la direction, le contrôle dynamique du châssis et la puissance de traction. Un quatrième mode (My Sense) permet de personnaliser l’ensemble de ces paramètres, ainsi que l’éclairage d’ambiance de l’habitacle.
Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site internet de Mitsubishi.
Source : www.autoplus.fr
