Pour se déplacer dans les grandes agglomérations ou dans les villes mal desservies par les transports en commun, l’achat d’une petite citadine est la solution idéale. Découvrez les 15 meilleures citadines d’occasion, récente ou plus ancienne, à choisir en fonction de votre budget.
Comment choisir la meilleure citadine d’occasion ?
Plusieurs critères sont à prendre en compte pour choisir la meilleure voiture citadine. Entre le tarif, l’énergie, le type de carrosserie, vous devez faire le tri pour faire votre sélection. Une occasion récente vous permet de profiter d’une voiture en parfait état avec un faible kilométrage pour un prix réduit. Optez pour l’une des meilleures citadines de 2021 pour éviter de la payer le prix fort.
Essence, diesel ou électrique ? Quelle énergie choisir ?
Les meilleures citadines sont probablement les électriques. Elles permettent de rouler en ville sans émettre de CO2 et dans le plus grand des silences. Leur dynamisme est appréciable pour s’insérer dans la circulation aux heures de pointe, mais il faut pouvoir les recharger facilement. Pour ceux qui préfèrent rouler avec un moteur thermique traditionnel, de nombreux modèles sont disponibles avec une motorisation essence, en particulier sur les petites citadines. Les citadines de taille supérieure peuvent se trouver en version diesel comme la Renault Clio ou la Citroën C3.
Combien coûte une citadine à l’usage ?
Que ce soit en essence ou en diesel, une citadine à une consommation moyenne oscillant entre 3,5 et 5 litres au 100 km. Le parcours va influencer son appétit, mais elle reste assez économe. L’entretien de ces petites motorisations est proposé à tarif attractif. La vidange d’une Twingo essence peut se faire pour 99 € en centre auto avec le remplacement du filtre.Les pneumatiques de dimensions réduites, souvent en 14 ou 15“, sont vendus entre 50 et 75 € pièce pose comprise. L’assurance est également peu cher. Un conducteur avec 50 % de bonus assuré au tiers bris de glace ne paiera guère plus de 200 € annuel pour une petite citadine garée dans un garage clos.Le coût d’utilisation d’une citadine est donc particulièrement faible, ce qui en fait une bonne alternative aux transports en commun lorsqu’ils ne desservent pas notre domicile ou notre lieu de travail.
Quelle citadine d’occasion acheter en 2022 ?
La place de la citadine la plus vendue en France en 2021 revient à la Peugeot 208, en 2020, elle avait cédé la place à sa rivale, la Clio de Renault. Le duel avec cette dernière depuis de nombreuses années pourrait bien arriver à son terme à l’avenir avec la Dacia Sandero qui lorgne sur les deux premières places du podium avec sa nouvelle version restylée.
Quelles sont les meilleures citadines essence ou diesel ?
Le marché de la citadine est très dynamique. Les constructeurs font évoluer régulièrement leur modèle et leurs motorisations. Le choix est vaste, mais certains modèles se démarquent entre un design affirmé ou un choix de motorisation plus varié.
Renault Clio
La Renault Clio est arrivée à sa 5ème génération. Vendue à plusieurs millions d’exemplaires depuis la Clio 1 présentée en 1990, la citadine du constructeur français progresse d’année en année. Elle est maintenant déclinée en motorisation essence E-Tech ou en diesel avec l’incontournable bloc 1.5 dCi délivrant 100 chevaux. Cette puissance est particulièrement adaptée à la Clio qui est une voiture assez légère. Le couple généreux du diesel lui permet d’obtenir de belles performances tout en étant peu gourmande en gazole.
Peugeot 108
La petite citadine du groupe Stellantis, également proposée chez Citroën sous l’appellation C1 et chez Toyota avec l’Aygo. On trouve ce modèle équipé d’une motorisation essence de 68 ou 70 chevaux, largement suffisant pour ce modèle destiné à un usage résolument urbain. La fiabilité est au rendez-vous, ce qui en fait un très bon choix grâce à un prix d’achat relativement bas même pour un modèle récent et peu kilométré.
Citroën C3
Au fil des années, le style de la Citroën C3 a beaucoup évolué. Au départ, sa carrosserie tout en rondeur rappelait vaguement la silhouette de l’antique 2CV. Depuis, la ligne de la citadine au double chevron s’est modernisée. La C3 est disponible en motorisation essence PureTech ainsi qu’avec les moteurs 1.5 BlueHDI. Son habitacle est plus grand que la petite C1, mais le gabarit de la voiture reste mesuré pour stationner facilement en ville tout en profitant d’un coffre de taille correcte.
Opel Corsa
La petite citadine d’Opel écume les routes d’Europe depuis des décennies. Les dernières générations profitent d’une ligne moderne et d’un habitacle confortable. Entre les moteurs essence et les versions CDTI, il y a l’embarras du choix. Le 1.7 CDTI est assez performant pour emmener la citadine hors des agglomérations et s’autoriser quelques escapades à la campagne.
Seat Ibiza
Depuis que Seat est passé sous le giron du groupe Volkswagen, l’Ibiza profite des motorisations de ce dernier. Entre les blocs TSI et les diesel TDI, l’Ibiza offre un bon compromis entre son équipement et le prix. La fiabilité est en hausse et la ligne de la citadine espagnole est dynamique. Elle s’offre un habitacle bien pensé et fonctionnel.
Dacia Sandero
Si la première génération de Sandero n’a pas beaucoup de charme, la seconde version est beaucoup plus agréable à regarder. Dacia est devenu une marque importante sur le marché automobile français. Sa gamme évolue rapidement pour offrir, en plus d’un prix très bas, des véhicules assez bien équipés et une allure plus moderne. La Sandero 2 est un bon choix pour qui veut une voiture récente à bas prix. La fiabilité de la marque est souvent citée en exemple dans la presse spécialisée.
Toyota Yaris
La petite japonaise fabriquée en France est toujours au rendez-vous. Cette citadine évolue au fil des années. Les motorisations sont performantes et particulièrement économes en carburant que ce soit en essence ou en diesel. La fiabilité est également au rendez-vous, Toyota fait honneur à sa réputation sur ce point.
Volkswagen Polo
La Polo fait de la résistance. La citadine de Volkswagen franchit les années en accumulant de l’expérience. Toujours plus séduisante, la Polo voit également sa finition s’améliorer génération après génération. Disponible en 3 ou 5 portes, elle est parfaite pour les déplacements quotidiens en ville. Petit véhicule idéal pour emmener les enfants à l’école, elle est également dotée de bonnes aptitudes routières, en particulier avec ses moteurs TDI qui lui offrent de bonnes reprises.
Quelles sont les meilleures citadines électriques ?
Les voitures électriques ont le vent en poupe, en particulier dans ce segment très disputé. Quelles sont les meilleures citadines électriques disponibles sur le marché de l’occasion ?
Renault Zoé
La Renault Zoé est devenue la référence française en matière de citadine électrique. Elle est commercialisée depuis 2013. Si la ligne n’a pratiquement pas évolué, en dehors d’une nouvelle face avant en 2020, c’est sous la carrosserie que la citadine électrique de Renault a progressé. La batterie est passée de 22 kWh à 52 kWh et les moteurs électriques offre une plus grande puissance pouvant atteindre jusqu’à 135 chevaux. Le coffre, profond, est de bonne dimension pour ce segment. La dernière génération profite de l’intégration Apple Carplay.
Renault Twingo ZE
Après avoir rencontré le succès avec la Zoé, le constructeur au losange a déployé sa technologie électrique sur sa mini citadine, la Twingo. Elle est dotée d’une petite batterie de 22 kWh qui lui permet d’atteindre une autonomie d’environ 200 km voire plus en parcours urbain, particulièrement favorable à la voiture électrique grâce au freinage régénératif qui permet de recharger la batterie en roulant lors des phases de ralentissement. Elle est encore assez rare sur le marché de l’occasion, mais elle représente une bonne alternative.
Peugeot e-208
Encore récente, la e-208 est la déclinaison électrique de la citadine sochalienne. Elle dispose d’une batterie de 50 kWh et d’une motorisation de 136 chevaux. À l’aise aussi bien en ville que sur le réseau secondaire, elle est une véritable rivale de la Renault Zoé. Elle rejoue le duel Peugeot – Renault sur ce segment. La charge rapide DC peut atteindre une puissance de 100 kW soit le double de la Zoé de dernière génération.
DS3 Crossback e-Tense
Avec sa marque haut de gamme, le groupe Stellantis a fait le choix de proposer son petit crossover urbain, le DS3 Crossback, en version électrique. Elle hérite de la même motorisation que l’e-208 ainsi que de sa batterie de traction de 50 kWh. Cette version e-Tense profite d’une finition haut de gamme et d’une belle habitabilité en 5 portes. La puissance maximale de la charge rapide est là aussi de 100 kW.
Fiat 500e
La petite citadine italienne au look sexy s’offre une version électrique. La puissance du moteur atteint un honorable 118 chevaux. La batterie est disponible en deux capacités. La première de 23,7 kWh offre une autonomie de 185 km WLTP. La seconde capacité, de 42 kWh, lui permet d’atteindre 313 km. Elle accepte la recharge rapide jusqu’à 85 kW, de quoi récupérer 80 % de son autonomie lors d’une pause de 35 minutes.
Volkswagen e-Up!
La petite citadine de Volkswagen est un bon choix pour circuler en ville. Elle est compacte et elle se gare très facilement grâce à son hayon horizontal. La première version a reçu une batterie de 18,7 kWh lui offrant une autonomie d’environ 140 km. Elle a laissé sa place pour une version de 32,3 kWh. Ainsi, la petite e-Up! peut atteindre 260 km WLTP.
BMW i3
BMW est l’un des pionniers européens de la voiture électrique. Discret sur ce segment jusqu’à récemment, la citadine i3 est pourtant commercialisée depuis plusieurs années. Elle a été déclinée en plusieurs versions. Son autonomie oscille entre 150 et 325 km suivant la capacité de la batterie. Son style est assez décalé et résolument moderne, mais la qualité de fabrication et la finition sont dignes des BMW à motorisation essence ou diesel.
Source : www.carizy.com
