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Honda Civic 2022 : premières images sans camouflage de la version de série !

La Honda Civic 2022 de série se dévoile en public dans les rues de Pékin.

Après avoir été révélée sous forme de brevet et de concept, de nouvelles images postées par un membre des forums CivicXI, montre la Honda Civic 2022 sans aucun camouflage.

Bien que l’apparence de la Civic ne soit pas vraiment une surprise à ce stade, elle suit les traces de l’Accord et adopte un design plus conservateur. Au niveau de sa face avant, on aperçoit une petite calandre en saillie, flanquée de phares plus minces. Le modèle dispose également d’une large prise d’air inférieure et de boîtiers de phares antibrouillard en forme de C.

Sur les côtés, nous pouvons voir une carrosserie simplifiée qui semble assez terne par rapport à la Civic actuelle. Les détails supplémentaires sont difficiles à distinguer, néanmoins on peut s’attendre à un arrière assez ‘simple’ avec de grands feux arrière et un coffre avec un aileron intégré.

Les options de moteur devraient inclure un quatre cylindres d’entrée de gamme de 2,0 litres développant 160 ch et 187 Nm de couple. Un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre développant 176 ch et 220 Nm de couple devrait également être de la partie.

Honda a également confirmé ses plans pour de nouvelles variantes Si et Type R. Ces derniers devraient accueillir les quatre cylindres turbocompressés de 1,5 et 2,0 litres avec des puissances de 208 ch et 310 ch.

 

 

Source : motoractu.com

29 mars 2021par Julie Arfi
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La Honda e-Drag s’est dévoilée au Tokyo Auto Salon

La Honda e a été conçue pour être la reine des villes et pas celle des circuits. Pourtant, la marque a imaginé la Honda e-Drag pour limer le bitume.

Si les berlines électriques utilisent régulièrement les circuits pour faire l’étalage de leur capacité, les citadines ne sont pas appelées à limer le bitume. Et encore moins les petites starlettes comme la Honda E. Pourtant, la marque au H a décidé de voir les choses autrement avec la Honda e-Drag.

À l’occasion du Tokyo Auto Salon [de janvier], grande messe du tuning au Japon, la firme de Tochigi a imaginé une Honda e idéale pour aller affronter les pistes de dragster. Un pari audacieux pour une voiture qui n’a pas été imaginée pour l’exercice.

CURE D’AMAIGRISSEMENT

Elle a donc fait l’objet de profondes modifications. À commencer par les panneaux de carrosserie, dont certains réalisés en polymère renforcé de fibre de carbone visent à réduire le poids de l’engin. Les vitres sont réalisées en composites et l’intérieur a été dépouillé. Pour transmettre la puissance au sol, Honda a apporté des liaisons au sol plus évolué, avec notamment quatre pneus de course posés sur des jantes de Honda NSX-R. Rien que ça !

Aucune information n’a été communiquée par le constructeur sur la dotation mécanique. Rappelons que dans sa version la plus puissante, la Honda e propose 154 ch pour 315 Nm de couple. De quoi lui offrir une vitesse maximale de 145 km/h et un 0-100 km/h en près de 8,0 secondes.

Source : automobile-propre.com

29 mars 2021par Julie Arfi

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